Solar-Carport mit Wallbox am Eigenheim

Ein Elektroauto vor dem eigenen Haus zu laden, ist bequem. Mit einem Solar-Carport kommt der Strom von der Überdachung, unter der das Fahrzeug steht. Der Vela ist die Serie von Parkpower für das Eigenheim: ein bis zwei Stellplätze, eine Aluminiumstruktur und auf Wunsch eine Wallbox. Dieser Beitrag erklärt, wie das Zusammenspiel von Anlage, Wallbox und Speicher funktioniert und welche Zahlen Sie zur Einordnung brauchen.

Der Vela im Überblick

Vela besteht aus einer pulverbeschichteten Aluminiumlegierung 6005-T5 auf verzinktem Stahlfuß, mit höhenverstellbaren Pfosten. Die Module sind Polaris-Glas-Glas-Module mit 535 Wp als Dachhaut, die Montage dauert rund sechs Stunden. Garantien laut Datenblatt: 15 Jahre auf die Struktur und 30 Jahre Leistungsgarantie auf das Modul.

Wallbox: 11 kW, auf Wunsch 22 kW

Parkpower bietet am Vela einen Wallbox-Anschluss mit 11 kW (CEE 32 A) an, optional mit 22 kW. Die Installation erfolgt durch Elite PV, Kabelweg bis in die Hausverteilung inklusive, sofern vereinbart. Für den Anschluss sind der Zählerschrank und die vorhandene Hausanschlussleistung zu prüfen. Wallboxen, die nicht öffentlich zugänglich sind, zählen nach § 14a EnWG zu den steuerbaren Verbrauchseinrichtungen, bei denen der Netzbetreiber eine netzorientierte Steuerung vorsehen kann. Welche Anmeldung Ihr Netzbetreiber verlangt, ist in der Planung zu klären.

Für ein Fahrzeug im privaten Alltag reichen 11 kW in der Regel aus. 22 kW lohnen nur, wenn das Fahrzeug sie überhaupt aufnimmt und die Standzeit kurz ist.

Überschussladen am Eigenheim

Mit Überschussladen folgt die Ladeleistung der Solarerzeugung. Scheint die Sonne, lädt das Fahrzeug mit dem Strom des Carports, nicht mit Netzstrom. Voraussetzung ist ein Fahrzeug, das tagsüber am Haus steht, etwa im Homeoffice oder bei Teilzeit. Wer das Fahrzeug erst abends einsteckt, lädt eher aus dem Speicher oder dem Netz. Der Konfigurator rechnet im Eigenheim mit einem Standard-Eigenverbrauch von 85 Prozent. Das gilt als Planungsannahme für Anlagen in diesem Segment, nicht als Zusage.

Speicher für die Abendladung

Ein Speicher verschiebt Solarstrom in den Abend und die Nacht. Der Konfigurator verwendet im Eigenheim 2,5 kWh je Stellplatz als Faustregel, also 5 kWh beim Vela Double. Er schätzt dafür einen zusätzlichen Eigenverbrauch von rund 25 Prozentpunkten. Das ist eine grobe Schätzung. Warum ein größerer Speicher selten sinnvoll ist, beschreibt der Beitrag Speicher für den Solar-Carport.

Rechenbeispiel Ertrag und Ladeenergie

Ein Vela V-2 mit 8,025 kWp liefert bei 1.000 Volllaststunden rund 8.000 kWh im Jahr. Der Konfigurator rechnet je nach Region mit 920 bis 1.080 Stunden, das sind rund 7.400 bis 8.700 kWh. Wie viel davon direkt aus dem Carport geladen wird, hängt von den Standzeiten Ihres Fahrzeugs und Ihrem Fahrverhalten ab. Der übrige Strom versorgt das Haus oder wird eingespeist.

Kosten einordnen

Die öffentliche Spanne von 1.500 bis 2.200 Euro je kWp netto liefert eine Größenordnung für die Anlage, ohne Wallbox und Speicher:

Wallbox und Speicher kommen je nach Ausführung hinzu und werden im Angebot gesondert ausgewiesen. Diese Zahlen sind indikativ, verbindlich wird der Preis erst im Angebot. Mehr zur Preisbildung im Beitrag Kosten je Stellplatz.

Umsatzsteuer und Förderung

Bei Anlagen bis 30 kWp auf oder nahe Wohngebäuden gilt der Nullsteuersatz nach § 12 Abs. 3 UStG für Lieferung und Installation der PV-Komponenten und Speicher. Das betrifft Module, Wechselrichter, Speicher und deren Montage. Das Carport-Tragwerk selbst wird mit 19 Prozent besteuert. Ob zusätzliche Förderprogramme in Frage kommen, prüft Parkpower je Standort, Zusagen gibt es nicht pauschal. Die Übersicht finden Sie unter Förderung.

Baurecht und Genehmigung

Der Vela Single mit rund 20 Quadratmetern ist in den meisten Bundesländern verfahrensfrei, der Vela Double mit rund 34 Quadratmetern je nach Landesbauordnung. Abstandsflächen sind zu beachten. Parkpower weist ausdrücklich darauf hin, dass das lokale Baurecht zu prüfen ist. Mehr dazu im Beitrag Doppelcarport am Eigenheim und unter Baurecht.

Ablauf in Stichpunkten

1. Stellplatz, Zufahrt und Hausanschluss prüfen: Wo steht das Fahrzeug, wie läuft der Kabelweg?
2. Konfiguration wählen: Single für ein, Double für zwei Fahrzeuge.
3. Wallbox-Leistung festlegen und Anmeldung beim Netzbetreiber klären.
4. Speicher als Option abwägen.
5. Baurecht prüfen, Angebot einholen, Montage terminieren.

Eine Ausgangsrechnung für Ihr Haus liefert der Konfigurator für das Eigenheim.

Worauf Sie bei der Wallbox achten sollten

Eine Wallbox ist eine fest installierte Ladeeinrichtung und gehört in die Hausinstallation. Prüfen Sie vor dem Kauf drei Dinge. Erstens die Leistung des Hausanschlusses: Reicht sie aus, wenn Wallbox, Wärmepumpe und Haushalt gleichzeitig laufen? Zweitens die Leitungsführung: Je kürzer der Weg vom Zählerschrank zum Carport, desto geringer der Aufwand. Drittens die Steuerbarkeit: Eine Wallbox, die Überschussladen und Lastmanagement unterstützt, nutzt den Solarstrom besser als eine einfache Steckdose mit fester Leistung. Auch die Bedienung zählt: Ladevorgänge sollten sich zeitlich planen und begrenzen lassen.

Wartung und Betrieb

Die Wartung des Vela ist überschaubar: Jährliche Sichtprüfung, Reinigung nach Bedarf, elektrische Prüfung im Rahmen der Hausinstallation und Wechselrichtertausch nach 10 bis 15 Jahren. Die Wallbox gehört zur Hausinstallation und wird entsprechend mitgeprüft. Wie ein Wartungsvertrag aufgebaut sein kann, zeigt der Beitrag Wartung eines Solar-Carports.

Zusammenfassung

Der Vela verbindet Überdachung, Stromerzeugung und Ladepunkt am Haus. Mit 4,815 beziehungsweise 8,025 kWp liefert er eine Größenordnung von rund 4.800 und 8.000 kWh im Jahr. Die Wallbox leistet 11 kW, auf Wunsch 22 kW, ein Speicher mit der Faustregel 2,5 kWh je Stellplatz verschiebt Strom in den Abend. Preis, Baurecht und Anschluss werden im Angebot und im Gespräch mit Netzbetreiber und Bauaufsicht verbindlich.