Doppelcarport mit Solardach für das Eigenheim

Zwei Fahrzeuge, ein Stellplatz in der Einfahrt: Das ist die Situation vieler Eigenheime. Ein Doppelcarport mit Solardach schützt beide Fahrzeuge und erzeugt Strom für Haus und Auto. Parkpower bietet dafür den Vela V-2 an, die Double-Variante der Eigenheim-Serie. Dieser Beitrag zeigt die Eckdaten, rechnet eine Größenordnung für Ertrag und Investition und weist auf das Baurecht hin, das Sie vor dem Kauf klären sollten.

Vela V-2: die Eckdaten

Vela besteht aus Aluminium 6005-T5, pulverbeschichtet mit 60 bis 120 Mikrometern, auf verzinktem Baustahl. Die Verbinder sind schwarz eloxiert. Vier Pfosten tragen ein Pultdach, hinten hoch und vorne niedrig. Das Brandverhalten ist nach UNI 9177 in Klasse 1 eingestuft, die Struktur ist TÜV-zertifiziert.

Der Vela ist für Pkw gedacht. Für Fahrzeuge mit größeren Abmessungen, etwa Transporter, ist die lichte Höhe von 2,0 bis 2,5 m zu prüfen. Eine Doppelreihe mit mehr Stellplätzen bieten Strix Snow und Atlas Heavy.

Ertrag und Eigenverbrauch

Bei rund 1.000 Volllaststunden erzeugt der Vela V-2 etwa 8.000 kWh im Jahr. Der Konfigurator rechnet je nach Region mit 920 bis 1.080 Stunden, das entspricht rund 7.400 bis 8.700 kWh. Für das Eigenheim setzt er einen Standard-Eigenverbrauch von 85 Prozent an, eine Planungsannahme. Wer zusätzlich einen Speicher einplant, nutzt den Strom besser in den Abendstunden. Der Konfigurator verwendet 2,5 kWh je Stellplatz, also 5 kWh für zwei Stellplätze (siehe Speicher für den Solar-Carport). Auf Wunsch ist eine Wallbox mit 11 kW anschließbar, auch 22 kW sind möglich (siehe Wallbox am Eigenheim-Carport).

Investition einordnen

Die öffentliche Spanne von 1.500 bis 2.200 Euro je kWp netto führt für den Vela V-2 zu einer indikativen Investition von rund 12.040 bis 17.660 Euro netto, ohne Wallbox und Speicher. Je Stellplatz sind das rund 6.020 bis 8.830 Euro. Verbindlich wird der Preis erst im Angebot. Wie sich der Preis zusammensetzt, beschreibt der Beitrag Kosten je Stellplatz.

Zur Umsatzsteuer: Für Lieferung und Installation von Modulen, Wechselrichtern und Speichern gilt bei Anlagen bis 30 kWp auf oder nahe Wohngebäuden der Nullsteuersatz nach § 12 Abs. 3 UStG. Das Carport-Tragwerk wird mit 19 Prozent besteuert. Welche Aufteilung im Angebot steht, klärt Ihre Steuerberatung.

Baurecht: darauf sollten Sie achten

Ein Carport ist ein Bauwerk, und ob er genehmigt werden muss, regelt das Landesrecht. Parkpower gibt dazu folgende Orientierung: Der Vela Single mit rund 20 Quadratmetern ist in den meisten Bundesländern verfahrensfrei, der Vela Double mit rund 34 Quadratmetern je nach Landesbauordnung. Dabei sind Abstandsflächen zu beachten. Das lokale Baurecht ist stets zu prüfen. Die folgende Tabelle ordnet die Prüfpunkte.

Stellplätze und Garagen sind nach § 12 BauNVO grundsätzlich in allen Baugebieten zulässig, soweit sich aus den Absätzen 2 bis 6 nichts anderes ergibt. In reinen und allgemeinen Wohngebieten ist die Zulässigkeit auf den durch die zugelassene Nutzung verursachten Bedarf begrenzt. Ein Bebauungsplan kann Stellplätze zusätzlich einschränken oder ausschließen, und Landesrecht regelt Stellplatzpflichten. Diese Hinweise ersetzen keine Auskunft Ihrer Bauaufsicht. Die Übersicht der Länder finden Sie unter Baurecht, die Planungspunkte im Beitrag Checkliste für die Planung.

Fundament und Untergrund

Der Vela steht auf Streifen- oder Punktfundamenten, je nach Untergrund. Eine Vermessung, die Prüfung der Leitungen im Boden und gegebenenfalls ein Bodengutachten gehören vor die Planung. Wohin das Regenwasser läuft, ist ebenfalls zu klären: Das Dach entwässert über Rinne an der Traufkante, bis zur Versickerung oder Kanalisation ist ein Anschluss vorzusehen. Wird ein Hausanschluss für Wallbox oder Speicher gebraucht, ist der Zählerschrank zu prüfen.

Schnee, Wind und Bemessung

Vela ist für übliche Schneelastzonen bemessen. Exponierte Höhenlagen sind im Erstgespräch zu klären. Die DIN-18008-Halterung der Module gilt für Atlas Heavy und Strix Snow, nicht für den Vela, der ein Aluminiumtragwerk mit eigener Ausführung hat. Für den Standort relevante Lasten klärt Parkpower im Projekt.

Entscheidungshilfe

1. Passt ein Double zu Grundstück und Abstandsflächen, oder genügt ein Single?
2. Ist die Baufreiheit in Ihrem Bundesland geklärt?
3. Wie viel Strom verbrauchen Haus und Fahrzeuge, und wann?
4. Wallbox und Speicher als Option einplanen oder später nachrüsten?
5. Konfiguration im Konfigurator für das Eigenheim durchrechnen und Angebot einholen.

Bei Fragen zum Baurecht hilft die Seite Baurecht.

Montage und Ablauf im Überblick

Der Ablauf folgt vier Schritten. Zuerst werden die Fundamentpunkte gesetzt, als Streifen- oder Punktfundament je nach Untergrund. Dann werden Pfosten und Rahmen aufgestellt und die Höhe eingestellt. Danach folgen Module, Verkabelung, Wechselrichter und gegebenenfalls Wallbox. Zuletzt erfolgen die Anmeldung beim Netzbetreiber und die Registrierung im Marktstammdatenregister. Die reine Montage dauert rund sechs Stunden. Hinzu kommen Fundamente, Aushärtezeiten und Anschlussarbeiten, sodass die Gesamtdauer von den Terminen abhängt.

Wartung

Der Wartungsaufwand ist gering: eine jährliche Sichtprüfung, Reinigung nach Bedarf und die elektrische Prüfung im Rahmen der Hausinstallation. Der Wechselrichter wird nach 10 bis 15 Jahren erneuert. Die Gewährleistung läuft über Elite PV als Vertragspartner.

Zusammenfassung

Der Vela V-2 überdeckt zwei Fahrzeuge mit 15 Modulen und 8,025 kWp. Die Investition liegt indikativ bei rund 12.040 bis 17.660 Euro netto ohne Extras. Ob eine Genehmigung nötig ist, entscheidet das Landesrecht, und Abstandsflächen und Bebauungsplan sind vorab zu prüfen. Klären Sie diese Punkte vor der Bestellung und nutzen Sie den Konfigurator für Ihre Zahlen.