Parkplatz, Hitze und Verschattung: Klimaanpassung mit Solar-Carports

Ein großer Parkplatz ist im Sommer ein heißer Ort. Der Asphalt nimmt Sonnenenergie auf, die Fahrzeuge werden zu Wärmespeichern, und die Luft über der Fläche kühlt in der Nacht kaum ab. Wer Parkplätze betreibt, hat damit einen Beitrag zur Klimaanpassung in der Hand. Dieser Beitrag beschreibt, was Versiegelung bewirkt, was Verschattung leisten kann und wo ein Solar-Carport hineinpasst. Wir nennen nur Aussagen, die sich auf Quellen stützen, und keine Temperaturwerte ohne Beleg.

Was versiegelte Flächen bewirken

Das Umweltbundesamt beschreibt Bodenversiegelung als Abdeckung des Bodens mit undurchlässigem Material. Versiegelte Böden können nach dessen Darstellung kein Wasser verdunsten und tragen deshalb im Sommer nicht zur Kühlung der Luft bei. Auf ihnen wachsen auch keine Pflanzen, die Wasser verdunsten und Schatten spenden. Regenwasser versickert kaum, was Grundwasserneubildung verringert und bei Starkregen das Risiko lokaler Überflutungen erhöht.

Zum Ausmaß nennt das Umweltbundesamt: Ende 2024 umfasste die Siedlungs- und Verkehrsfläche in Deutschland rund 52.266 Quadratkilometer, das sind 14,6 Prozent der Landesfläche. Davon sind etwa 45 Prozent versiegelt, was rund 6,57 Prozent der Gesamtfläche entspricht. Der jährliche Zuwachs der versiegelten Fläche hat sich verlangsamt, von rund 201,6 Quadratkilometern im Jahr in den Jahren 1993 bis 1996 auf rund 61,5 Quadratkilometer im Jahr in den Jahren 2021 bis 2024. Parkplätze sind ein Teil dieser Flächen.

Hitzeinseln: Rolle von Asphalt und Fahrzeugen

In dicht bebauten Innenstädten entstehen Hitzeinseln. Die Pressemitteilung des Umweltbundesamts vom 28. Juni 2022 führt den Effekt auf großflächige Versiegelung und fehlendes Grün zurück, weil die Kühlung durch Verdunstung stark nachlässt. Dunkle Oberflächen wie Asphalt erwärmen sich zusätzlich, geringer Luftaustausch und Abwärme des Verkehrs verstärken die Wirkung. Der Effekt ist im Sommer nachts am stärksten, wenn die gespeicherte Wärme abgegeben wird.

Das Umweltbundesamt führt außerdem aus: Als heißer Tag gilt ein Tag mit einer Höchsttemperatur über 30 Grad Celsius, als Tropennacht eine Nacht, deren Tiefstwert 20 Grad Celsius nicht unterschreitet. Klimamodelle erwarten mit steigenden Durchschnittstemperaturen mehr heiße Tage und Tropennächte. In dicht bebauten Innenstädten lagen Tropennächte in einer Berliner Untersuchung mehr als dreimal so oft vor wie im Umland. Besonders betroffen sind ältere Menschen und Menschen mit chronischen Erkrankungen.

Was Verschattung leisten kann

In seiner Simulation von fünf Stadtquartieren hat das Umweltbundesamt die gefühlte Temperatur im Sommer mit der Physiologisch Äquivalenten Temperatur (PET) bewertet. Großkronige Bäume und Verschattung, etwa durch Markisen und Sonnenschirme, senkten die PET im Sommer um 10 Kelvin und mehr. Dach- und Fassadenbegrünung, Wassersprühung und helle Fassaden verbesserten das Mikroklima zusätzlich. Die Studie bezieht sich auf Quartiere, nicht auf Parkplätze, und sie betrachtet Verschattung allgemein, nicht Solar-Carports. Sie belegt aber den Wirkmechanismus: Schatten schützt Menschen und Flächen vor direkter Strahlung.

Für einen Parkplatz heißt das: Wer die Fläche beschattet, verringert die direkte Einstrahlung auf Asphalt und Fahrzeuge. Der Aufenthalt auf dem Parkplatz wird angenehmer, und die Fahrzeuge heizen sich weniger auf. Wie stark die Wirkung an Ihrem Standort ausfällt, haben wir nicht gemessen, deshalb nennen wir keine Temperaturen.

Der Solar-Carport als Schattenspender

Ein Solar-Carport beschattet die gesamte Stellplatzfläche, nicht nur einzelne Punkte. Die Glas-Glas-Module bilden die Dachfläche, bifaziale Module lassen sich über Albedo zusätzlich nutzen (siehe Bifazialer Mehrertrag). Der Schatten liegt dort, wo Menschen ein- und aussteigen, und schützt Fahrzeuge vor Sonne, Hagel und Schnee. Zugleich erzeugt die Anlage Strom, der Kühlung, Beleuchtung und Laden versorgt.

Die Maßnahmen konkurrieren nicht, sie ergänzen sich. Ein Parkplatz mit Carport-Teilflächen, Bäumen in den Randbereichen und versickerungsfähigen Belägen kombiniert alle drei Wirkungen. Die Entwässerung des Dachs lässt sich dabei auf Versickerungsflächen führen (siehe Entwässerung und Versickerung).

Planung und Verantwortung

Für Kommunen, Handel und Betriebe ist die Klimaanpassung auch ein Planungsthema. Folgende Punkte gehören in die Überlegung.

1. Flächenanteil. Welcher Teil des Parkplatzes wird überdacht, welcher bleibt für Bäume oder Entsiegelung?
2. Fahrzeughöhen. Lichte Höhe 3,0 m bei Atlas Heavy, rund 3,1 m bei Strix Snow, 2,0 bis 2,5 m bei Vela.
3. Entwässerung. Wohin läuft das Regenwasser, und lässt sich Versickerung vorsehen?
4. Blendung und Umfeld. Bei Nachbarbebauung ist ein Blendgutachten zu prüfen (siehe Blendgutachten).
5. Rechtliche Pflichten. Je nach Bundesland verlangt die Solarpflicht für größere Parkplätze Photovoltaik. Die Übersicht finden Sie im Beitrag Solarpflicht für Parkplätze und unter Solarpflicht.

Was wir nicht behaupten

Ein Solar-Carport senkt die Temperatur der Stadt nicht messbar, ein einzelner Parkplatz verändert das Stadtklima nur im Umfeld. Wir nennen keine Gradzahlen für einzelne Anlagen, weil uns dazu keine belastbaren Messungen vorliegen. Belegt ist der Wirkmechanismus der Verschattung und die Rolle der Versiegelung. Wer genaue Zahlen für einen Standort braucht, kann eine Mikroklimasimulation oder Temperaturmessung beauftragen.

Fazit

Ein Parkplatz ist ein Ort, an dem Klimaanpassung und Energieerzeugung zusammenkommen. Verschattung schützt Menschen und Fahrzeuge, ein Solar-Carport macht aus der Fläche zugleich einen Stromerzeuger. Begrünung und Entsiegelung bleiben dort sinnvoll, wo der Platz es zulässt. Eine Ausgangsrechnung für Ihren Parkplatz liefert der Konfigurator.

Was sich aus der Quellenlage schließen lässt

Die Quellen stützen drei Aussagen. Erstens verringert Versiegelung die Verdunstung und damit die natürliche Kühlung. Zweitens erwärmen sich dunkle Flächen wie Asphalt stark, und die Wärme wird nachts abgegeben. Drittens senkt Verschattung die gefühlte Temperatur im Sommer deutlich. Daraus folgt nicht, dass jeder Solar-Carport das Klima einer Stadt verändert. Es folgt, dass die Beschattung großer versiegelter Flächen ein plausibler Beitrag zur Anpassung ist, der zusätzlich Strom erzeugt. Wer darüber hinaus Aussagen für einen Standort braucht, etwa für einen Förderantrag oder ein Klimaanpassungskonzept, sollte eine eigene Untersuchung beauftragen.

Für Kommunen: Parkplätze im Klimaanpassungskonzept

Kommunen können Parkplätze in ihre Konzepte zur Klimaanpassung aufnehmen: als Flächen, auf denen Schatten, Entsiegelung und Stromerzeugung zusammenkommen. Die Ausschreibung eines Solar-Carports lässt sich mit solchen Zielen verbinden, etwa durch Zuschlagskriterien zu Entwässerung und Begrünung (siehe Ausschreibung für Kommunen).

Weiterführende Quellen

Die verwendeten Seiten des Umweltbundesamts sind im Quellenverzeichnis dieses Beitrags verlinkt. Das Umweltbundesamt aktualisiert seine Daten, deshalb nennen wir den Stand der Prüfung am Kopf des Beitrags. Wer Zahlen zitieren möchte, sollte den jeweils aktuellen Stand dort nachlesen.